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解决钢球磨主液压油缸膨胀间隙过小的新方法

作者: 来源: 日期:2014-04-25 21:42:19 人气: 标签:液压油缸 后主 心轴 车削 磨煤机
【全球液压油缸网】芜湖发电厂13号炉系上海锅炉厂生产的超高压、单汽鼓、自然循环、储仓式煤粉炉,型号为SG-42/13.7-M418型,配置2套沈阳重型机械厂生产的DTM320/580型钢球磨2001年1月,13号炉乙钢球磨检修,揭去后主液压油缸上盖,检查测量发现后主液压油缸膨胀间隙C=7 mm,明显过小(正常此膨胀间隙应大于20 mm)。如不能解决该问题,会因磨煤机机身自由膨胀受阻,使空心轴挡油环与液压油缸座产生摩擦,严重影响磨煤机的安全运行。如按常规方法解决,须顶磨煤机大罐,将磨煤机后主液压油缸座后移,对液压油缸座找平找正,这样的话需投入大量人力物力,且检修周期长,影响机组满负荷运行。 但如能使主液压油缸座乙侧的内径D2大于空心轴挡油环外径D1,就能很好地避免因磨煤机主液压油缸膨胀间隙过小造成的磨煤机膨胀受阻,使空心轴与主液压油缸座发生磨擦,从而严重影响磨煤机安全运行的问题。 于是我们首先制作架车刀的专用工具,将其固定于磨煤机后主液压油缸空心轴轴套部位,进行简单找正,使其能随磨煤机转动。由于盘车转速低,只要将每次车削量控制在规定的范围内,便可对后液压油缸座内口进行车削,一般情况下车削5~8 mm,即可达到内径D2大于外径D1的目的,另考虑到车削后容易出现主液压油缸润滑油泄漏,又根据车削后的形状制作了相应的盘根进行密封。 【全球液压油缸网】经过上述处理后连续运行了3年多,磨煤机后主液压油缸一直运行稳定,且后主液压油缸座密封完好,无渗油现象。 【全球液压油缸网】部分信息来自互联网,力求安全及时、准确无误,目的在于传递更多信息,并不代表本网对其观点赞同或 对其真实性负责。如本网转载信息涉及版权等问题,请及时与本网联系。电话:0574-23670061 【本条资讯由全球液压油缸网提供】
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